轉載丨港興潮起通天下!新時(shí)代下的鹽城港集團實(shí)現“新突破”!

                          • 發(fā)布時(shí)間:2024-01-11
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                          前言:寫(xiě)在鹽城港各港區年度吞吐量全部實(shí)現超千萬(wàn)噸之際

                          冬日暖陽(yáng)照在海平面上。鹽城港的各港區,龍門(mén)吊升降騰挪,集卡穿梭不息,一片繁忙。


                          近日,鹽城港集團旗下射陽(yáng)港區、國際陸港集團先后完成年度吞吐量超千萬(wàn)噸。至此,鹽城港成立三年來(lái)首次實(shí)現下屬各海港區和內河港口板塊年度吞吐量超千萬(wàn)噸目標,完成了港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的又一次質(zhì)的飛越,實(shí)現了港口運營(yíng)的新突破。

                          時(shí)光見(jiàn)證不凡。自2020年6月16日成立以來(lái),鹽城港集團始終牢記使命囑托,胸懷國之大者,完成從無(wú)到有、破繭化蝶式的蛻變。匯通江淮之氣概,暢達黃海之遼闊,在港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新賽道上,鹽城港書(shū)寫(xiě)港興潮起通天下的時(shí)代篇章。

                          握指成拳錨定“新坐標”

                          在鹽城582公里海岸線(xiàn)上,沿海港口建設自上個(gè)世紀70年代起萌芽,歷經(jīng)了幾代人的共同努力和艱苦奮斗,大豐、射陽(yáng)、濱海、響水四個(gè)海港初具雛形,在廣袤的濕地灘涂上書(shū)寫(xiě)了不朽的“黃海奇跡”。

                          但一段時(shí)間以來(lái),由于各港區在總體規劃上存在欠缺,未實(shí)現一體化管理,航運、航道與港口的長(cháng)期脫節,成為制約港口發(fā)展的一大“瓶頸”。集團黨委清晰地認識到,如果繼續依賴(lài)著(zhù)“各管各事”的“固有路徑”,鹽城港發(fā)展的格局根本不可能迅速打開(kāi)。

                          唯一的出路,就是改革。鹽城港集團成立之后堅持改革、發(fā)展、穩定協(xié)同推進(jìn)不動(dòng)搖,積極搶抓淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、江蘇沿海發(fā)展、長(cháng)三角一體化以及RCEP自貿區的“一橫一縱一圈一區”戰略疊加機遇,堅持“做優(yōu)內河、主攻近海、加密近洋、探索遠洋”的航線(xiàn)開(kāi)辟思路,奮力書(shū)寫(xiě)“規劃、投資、建設、管理、運營(yíng)”五個(gè)一體化答卷。

                          優(yōu)化精品航線(xiàn),提升航運能級。鹽城港對內加快推進(jìn)港口基礎設施建設,對外深化業(yè)務(wù)合作,明確了四個(gè)海港以及內河港口的定位和特色化發(fā)展路徑,一年一個(gè)主題,一步一個(gè)腳印,一個(gè)戰役接著(zhù)一個(gè)戰役打,持續不斷強基礎、挖潛力、促發(fā)展,提升了管理效能,進(jìn)一步釋放了發(fā)展張力,積聚砥礪前行的無(wú)窮力量。

                          成立三年來(lái),各港區緊扣經(jīng)營(yíng)興航、項目立航、提質(zhì)增效等主題年部署安排,錯位發(fā)展,從“單打獨斗”變?yōu)椤叭骈_(kāi)花”,四個(gè)海港全部實(shí)現正式對外開(kāi)放,各內河港區經(jīng)營(yíng)效益進(jìn)一步提升,呈現齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢。

                          航運、航道、市場(chǎng),一通則百通。截至今年12月,鹽城港累計開(kāi)通國內、國際航線(xiàn)42條。今年8月,交通運輸部公布港口貨物吞吐量數據,鹽城港貨物吞吐量在全國沿海港口中排名位列第20位,提前兩年半實(shí)現“十四五”末躋身全國沿海港口20名的既定目標,鹽城港“握指成拳”統籌發(fā)展效應顯著(zhù)。


                          “如今,船舶多了,貨物種類(lèi)也豐富了,除了原有的煤炭、鋼材,還有糧食、食鹽等?!表懰鄹蹌?wù)有限公司生產(chǎn)組副組長(cháng)顧海偉,看著(zhù)港口繁忙的作業(yè)區和堆積如山的貨物,由衷地感嘆道,以前只有一個(gè)泊位,每個(gè)月只有20多條船只,每年吞吐量300萬(wàn)噸左右,現在不僅泊位變多了,來(lái)自四面八方的船舶也多了,去年吞吐量達到900多萬(wàn)噸。

                          出拳有力實(shí)現“新突破”

                          吞吐量是衡量一個(gè)港口在國際經(jīng)濟貿易中的地位,是地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。成立之初,內部的整合本就困難重重,再加上疫情的沖擊,讓鹽城港起步維艱。

                          道道難關(guān)面前,在“強手如林”的國內港口圈里,如何爭得一席之地,做到既有噸位更有地位,這是擺在全體鹽城港人面前的一道現實(shí)問(wèn)題。集團黨委深知唯有沉著(zhù)應對、主動(dòng)作為,迎難而上、攻堅克難,持續打好創(chuàng )新發(fā)展組合拳,走好融合發(fā)展趕考路,方能越過(guò)“山重水復疑無(wú)路”,迎來(lái)“柳暗花明又一村”。

                          貨源是吞吐量提升的根本性支撐。面對復雜多變的外部發(fā)展形勢,集團黨委統籌疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,強化港口資源整合,積極優(yōu)化航線(xiàn)布局,深入拓增航線(xiàn),助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通。

                          百舸爭流,千帆共進(jìn)。2020年末,集團黨委在全系統發(fā)起了“40天大練兵”活動(dòng),向收官“十三五”發(fā)起有力沖刺。2021年末,在全系統發(fā)起了“50天大比武”活動(dòng),拉開(kāi)了鹽城港人奮戰“十四五”的序章。

                          以變應變,尋求突破。2022年,集團黨委正式提出“淮河戰略”構想,瞄準“十四五”各項任務(wù)目標,積極拓展貨源市場(chǎng),服務(wù)好腹地企業(yè)、臨港企業(yè)的貨運需求,依托鹽城“一縱十橫六聯(lián)”的重要水運航道,將腹地貨源市場(chǎng)向大運河、淮河流域延伸,省內拓展至淮安、揚州、泰州等地,省外拓展至安徽、河南、江西等地,同時(shí)與沿線(xiàn)港口強化合作,簽訂戰略協(xié)議,搶抓戰略資源,增強貨源集聚,做到臨港貨源“應走盡走”,腹地貨源“能走盡走”。


                          戰鼓催征,風(fēng)起揚帆。2022年至今,集團黨委先后啟動(dòng)了“新時(shí)代百團大戰”“南征百戰闖市場(chǎng)”等市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng),一支支“沖鋒隊”“宣傳隊”遍布在市域以及淮河生態(tài)經(jīng)濟帶29個(gè)縣(市、區)的大地上。各戰隊成員們逆行攬貨征戰市場(chǎng),通過(guò)精準掌握客戶(hù)需求、痛點(diǎn)以及行業(yè)趨勢和機遇,特別是針對企業(yè)物流需求、倉儲需求、航線(xiàn)需求等新趨勢、新變化,發(fā)揚“長(cháng)征精神”“四千四萬(wàn)”精神,交出了令人眼前一亮的成績(jì)單。

                          三年來(lái),在四大市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)的“加持”下,鹽城港的貨物吞吐量逐年攀高,貨物吞吐量從2020年的6169.7萬(wàn)噸增長(cháng)至目前的1.48億噸。尤其是在“新時(shí)代百團大戰”“南征百戰闖市場(chǎng)”兩場(chǎng)市場(chǎng)開(kāi)拓活動(dòng)中,累計增加吞吐量1712.49噸、集裝箱24904TEU,拜訪(fǎng)客戶(hù)企業(yè)24734家,簽訂意向協(xié)議2441份,其中簽訂正式合作協(xié)議401份。

                          與此同時(shí),在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際,鹽城迎來(lái)了中歐(亞)接續班列正式開(kāi)行,鹽城至歐(亞)國家國際貨運鐵路“大動(dòng)脈”全面打通,標志著(zhù)鹽城港服務(wù)共建“一帶一路”雙循環(huán)格局從理念變?yōu)樾袆?dòng),從愿景變?yōu)楝F實(shí),至此鹽城實(shí)現了全面融入“一帶一路”新發(fā)展格局。截至11月底,共組織24列(合計975車(chē))去回程集裝箱貨物,(計1950TEU);實(shí)現營(yíng)收799.28 萬(wàn)元,用心用情用力書(shū)寫(xiě)了“山無(wú)遮、海無(wú)攔”的華彩篇章。

                          吃盡千辛萬(wàn)苦,守得云開(kāi)日出時(shí)。鹽城港人用自己的汗水和淚水、責任和擔當,詮釋了對港航事業(yè)的忠誠與擔當。一路沐風(fēng)節雨、高歌猛進(jìn)的鹽城港迎來(lái)了高質(zhì)量發(fā)展的明媚春天。

                          擁抱淮河奮進(jìn)“新征程”

                          千里之行,始于足下。在“十四五”發(fā)展規劃的引領(lǐng)下,鹽城港人懷著(zhù)建港的初心、興港的期望、強港的夢(mèng)想,聚焦黨建領(lǐng)航、法制護航、項目立航、經(jīng)營(yíng)興航、管理強航、紀律凈航“六航”引領(lǐng),聚力抓港口、抓航運、抓碼頭、抓航道、抓攬貨、抓報關(guān)報檢“六抓”主業(yè),自覺(jué)以“拓荒?!钡亩ㄎ?,不負星光、勇毅前行、踔厲奮發(fā),實(shí)現億噸大港、吞吐量增速排名第一、躋身全國沿海港口前20的“三年三大跨越”。

                          志之所趨,無(wú)遠弗屆,?窮山距海,不能限也。立足當下,鹽城港集團處于“船到中流浪更急、人到半山路更陡”的時(shí)候。

                          2023年9月,江蘇省委書(shū)記信長(cháng)星先后來(lái)到濱海港區、響水港區,聽(tīng)取鹽城港總體規劃和集疏運體系等情況介紹。他強調,鹽城港要在服務(wù)全省發(fā)展、服務(wù)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展、更高水平建設綜合交通運輸現代化示范區中找準定位,各港區要樹(shù)立“一盤(pán)棋”思想,構建功能互補、錯位發(fā)展的良好格局。這更為鹽城港走向美好的明天,賦予了新的發(fā)展動(dòng)能。

                          志若不移山可改,何愁青史不書(shū)功。面向未來(lái),鹽城港集團將始終堅持“六航引領(lǐng)、融合賦能”的核心理念,以“日日行不怕千萬(wàn)里,時(shí)時(shí)做不懼千萬(wàn)事”的奮斗姿態(tài),務(wù)實(shí)篤行、奮勇?tīng)幭?,為譜寫(xiě)中國式現代化鹽城新篇章貢獻港口力量。

                          謀于一域,成于局部;謀于全局,成于通盤(pán)。鹽城港作為“水運江蘇”“海洋強國”中的一分子,雖然起點(diǎn)低、起步遲,年輕的鹽城港人卻善于全盤(pán)考慮、高位著(zhù)子,主動(dòng)下好淮河戰略的“先手棋”“制勝棋”“長(cháng)遠棋”,充分發(fā)揮江蘇獨特的水韻之美、水運之利,以“拼”的激情、“燃”的斗志,以打造“綠色、生態(tài)、智慧、平安、美麗”的“五新示范港”為抓手,以“十年磨一劍”的定力和韌勁夯實(shí)基礎、力促轉型,埋頭做好打基礎、利長(cháng)遠的事,把“淮河戰略”的“寫(xiě)意畫(huà)”一步一步變成“工筆畫(huà)”,積極融入長(cháng)三角世界港口群建設的滾滾洪流。

                          海風(fēng)泱泱,大潮磅礴。奔流浩瀚的大海造就了鹽城人破浪前行、奮楫爭先的勇氣,鹽城港人也將以海納百川、開(kāi)放包容的胸襟氣度去擁抱淮河、融入世界、逐夢(mèng)未來(lái)。

                          握住新發(fā)展格局的舵盤(pán),巨輪已鳴響汽笛,揚帆遠航。

                          來(lái)源|航運界

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