轉載丨這條鐵路支線(xiàn),進(jìn)度刷新!

                          • 發(fā)布時(shí)間:2024-04-11
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                          4月6日

                          由中鐵上海工程局承建的

                          大豐港鐵路支線(xiàn)工程2標段

                          區間路基完成填筑

                          這也是全線(xiàn)首個(gè)完成填筑的

                          路基施工樣板段

                          從而順利打通了

                          標段內的架梁通道

                          為今年完成橋梁架設任務(wù)

                          提供了保障

                          新聞多一點(diǎn)

                          據悉,大豐港鐵路支線(xiàn)線(xiàn)路自新長(cháng)鐵路大豐西站(劉莊站)引出,向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河,下穿鹽通高鐵,上跨沈海高速,在大豐開(kāi)發(fā)區境內預留大豐南站,再向東依次跨越疏港航道、國道228,沿北灌河南側向東至博匯集團公司北側,在大豐港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區境內設大豐港站。線(xiàn)路全長(cháng)50.69公里,橋梁占比85.25%。建設工期兩年六個(gè)月,預計2025年2月建成通車(chē)。


                          大豐港鐵路支線(xiàn)的建設是響應國家關(guān)于《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃(2018—2020年)》、落實(shí)大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”的實(shí)際行動(dòng),是構建鹽城現代綜合交通運輸體系、打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”的重要工程,也是落實(shí)長(cháng)三角一體化發(fā)展、沿海開(kāi)發(fā)等國家戰略的重點(diǎn)工程。


                          大豐港鐵路支線(xiàn)建成后

                          大豐港區可通過(guò)鐵路支線(xiàn)

                          直接連接新長(cháng)鐵路

                          成為輻射中部地區和

                          內陸城市貨物運輸的

                          重要出海通道

                          來(lái) 源丨大豐融媒

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